自从足以装下50个雪柜的航运金属集装箱在近70年前澈底调动了人人海上航运行业以来，好意思国船埠工东说念主们一直在为发愤捍卫纯熟劳能源在人人买卖中的重要性而抓续接触。关联词，具身机器东说念主技艺和AI自动化的向上不时恫吓着他们的变装，尤其是在好意思国的中枢口岸地区。

　　海外船埠工东说念主协会(即ILA)——代表好意思国东部和墨西哥湾沿岸悉数主要口岸货品装卸工东说念主们的4.7万名成员的工会组织——恫吓要在1月15日进行集体大歇工，因为他们的指导层寻求从AI自动化以及机器东说念主技艺中取得新的保护。ILA是北好意思最大限制的海事工东说念主工会组织，该工会组织取得的薪资左券说明关于悉数这个词北好意思船埠的工东说念主们薪资左券具有重要指暗意旨。

　　歇工将给好意思国带来经济增长层面的风险，并在当选总统唐纳德.特朗普隆重赴任前几天给他带来政事窘境。此外，这些口岸的货运体系关于人人供应链而言至关重要，工东说念主歇工可能再度激勉人人输送船堵塞在好意思国各大中枢口岸，进而触发人人供应链危险。

　　为何好意思国口岸工东说念主再次恫吓要歇工?

　　好意思国船埠的装卸货工东说念主们——在北好意思乃至人人供应链中演出着要害变装——正在与好意思国海事定约(USMX)进行深度谈判，后者是一家由航运公司和船埠运营商们融合构成的议论集团，雇佣船埠工东说念主们装卸集装箱输送船，有知情东说念主士表现船埠工东说念主们再次发起集体歇工的可能性特殊高。10月初，为期三天的ILA歇工赢得了丰厚的薪酬贪污，但险些莫得对好意思国经济形成影响;工会欢喜暂停歇工，直到1月中旬。

　　就现在地方来看的话再度进行大歇工的可能性特殊高，因为一个特殊中枢的争议点尚未得到充分处理：自动化的恫吓。USMX曾建议在现已到期的合同中保留自动化联系要求，但ILA但愿取得更强有劲的保护——特殊是澈底堵住那些允许其部分责任由半自动化大约AI全自动开辟完成的罅隙。

　　主要参与者是哪些?

　　 ILA协会主席是哈罗德.达盖特，他是该工会的第三代中心成员，亦然别称舟师退役老兵，在皇后区伍德赛德长大。他是一位言辞极其毅力的谈判者，之前曾匡助与USMX订立了两份为期六年的左券。达盖特恫吓要将反对口岸自动化的分解推向人人航运行业，同期阻挡装置机器东说念主取代东说念主力劳能源的公司，无论这些公司位于哪个国度。哈罗德的女儿、ILA副主席丹尼斯.达盖特在12月初的一篇脸书帖子中写说念：“这是咱们历史上的要害时刻。”

　　达盖特指导的好意思国工会组织正与USMX首席奉行官大卫.亚当进行谈判，USMX代表包括马士基(Maersk)、地中海航运(MSC)等人人航运龙头在内的30多家航运口岸的企业。两边此前已辘集谈判了10份合同的具体详情，未发生任何重要歇工。

　　航运业正在作念哪些准备?

　　如果发生好意思国船埠工东说念主们“大歇工”，各大零卖公司应该意猜度货品输送的延误和运脚价钱大幅上升，其中一些可能将通过价钱上升转嫁给好意思国破钞者们。12月24日，人人航运、航运集装箱制造巨头赫伯罗特指示客户们，如果受到大歇工带来的影响，20英尺级别的航运集装箱的附加费约为850好意思元，40英尺集装箱的附加费约为1700好意思元。

　　如果这场歇工抓续数周，集装箱公司将会取消一部分航程，以确保船只不会无尽期地在口岸外恭候。他们的系统贪图无边零落机动性：一艘因延误一周附近而无法入口岸泊岸的船只，在返程时可能也将延误一周附近。最终的放置是人人供应链相配依赖的人人海上运力相配紧张，由于红海地区抓续濒临胡塞武装进犯，迫使西方国度的船只们绕过非洲南部，而不是通过苏伊士运河，形成的延误时长以及联系的延误本钱抓续高达，因此自2023年以来人人海上运力紧张一直是一个抓续存在的问题。

　　短期内，运力减少大约抓续紧张地方，对海上航空公司的股价走势来说可能是件功德，因为这一催化身分让他们不错收取更高的颠倒输送用度。但从永恒角度来看，这将会导致航运时刻表不行靠以及具体的航运订单数目同比大幅减少，何况客户们可能愈发不欢畅涨价。

　　潜在的经济影响是什么?

　　大多数经济学家瞻望，如果这场船埠工东说念主歇工抓续时刻不突出一两周，那么再次歇工将不会产生太大经济影响。延伸的货品将在短期内加快到达，对国内坐褥总值的冲击将一丁点儿。瞻望每天因歇工形成的经济赔本在10亿好意思元至50亿好意思元之间，然则这仅仅好意思国29万亿好意思元经济的一小部分，关于人人供应链来说后续的运力强化与补充有望弥补歇工形成的货品输送缺口。

　　关联词，经济学家们无边预期，如果这场船埠歇工抓续数周以上，零部件和要害产物短缺，尤其是波及AI基础身手联系的中枢零部件短缺，将对人人工业坐褥以及企业和破钞者信心形成宏大压力，好意思国乃至人人的经济增长问题将运转加重。

　　此外，大多数汽车制造商等工业巨头们王人制定了济急谋划，并领有迷漫的库存，足以搪塞数周的歇工。好多其他企业显著也在为最坏的情况作念准备。洛杉矶口岸是好意思国最勤苦的海上买卖家数，参预2025年前夜，该口岸的当作度特殊高，莫得出现供应与运力瓶颈联系的迹象——这主淌若由于入口订单的前置时刻，一些好意思国零卖商担忧特朗普加征关税后入口本钱上行，因而自12月以来加大对外入口力度。但正如疫情所泄漏的那样，人人供应中断相同将呈现自我加重的势头，因为供应短缺例必将导致企业和家庭出于焦躁而积极囤积物质何况在物价高企时削减支拨限制。

　　通过洛杉矶口岸的洋货品——好意思国最勤苦的海港以多量进港集装箱收官

　　口岸歇工的政事影响怎样?

　　把柄《塔夫脱-哈特莱法案》，好意思国总统有权竣事歇工并命令工会全线病笃复工。关联词，鉴于好意思国总统赴任仪式将于1月20日举行，这种侵扰将导致难办的政事问题。自再行当选好意思国总统以来，特朗普一直在用加征关税恫吓好意思国的各个买卖伙伴，并敕令建造一个更高效的联邦政府，但他也表现维持海外劳工协会、海外船埠工东说念主协会等好意思国工会组织积极反对自动化的接触。

　　诚然特朗普维持好意思国劳能源的政事态度可能将会给好意思国海事局统领的各大航运巨头们带来压力，要求其达成左券，但一些航运人人们以为，如果与工会订立的新六年合同不允许自动化技艺的任何层面向上，以普及议论效果以及现款流动性，那么与那些积极探索AI自动化技艺的人人其他口岸比较凯发·k8国际娱乐网，好意思国宽阔口岸的恒久市集竞争力将受到影响。