据媒体报谈，欧盟委员会 27 日证明，特斯拉和良马已向欧盟法院拿告状讼，反对对自中国入口的电动汽车加征关税。此前凯发·k8国际app(中国)官方网站，三家中国汽车制造商上汽集团、赋闲控股集团和比亚迪也向欧盟平日法院拿告状讼，反对欧盟委员会加征关税的步履。

从 2023 年 9 月文书探望后，欧盟连忙伸开初步探望责任，对中国多家电动汽车企业伸开留神审查，条件企业提供大量对于坐褥、资本、销售以及政府补贴等方面的贵寓，这也曾由不仅糜掷了中国企业大量的东谈主力、物力和时分资本，也使得企业在欧洲商场的业务拓展运筹帷幄被动放缓。

2024 年 7 月，欧盟进一步加大探望力度，文书对中国电动汽车加征临时关税，这一举措使得很多正本运筹帷幄在欧洲商场推出新车型的企业，不得不再行评估商场计谋，一些已经坚毅的订单也因为关税的加多濒临践约窘境。

2024 年 10 月，欧盟通过最终裁决，这一裁决效果意味着中国电动汽车在欧洲商场将濒临永久的高额关税壁垒。这一裁决不仅影响已经在欧洲商场布局的企业，也让中国电动汽车产业在欧洲商场的发展堕入前所未有的窘境。值得一提的是，除了中国汽车制造商外，也包括了良马、飞驰、特斯拉等企业。

对于欧委会的反补贴步履，盛大车企也纷繁站出来，以骨子行径抒发对欧盟差异理裁决的发火与反水决心。动作中国电动汽车产业的领军企业，上汽、赋闲、比亚迪等车企在欧洲商场已经获得显耀的得益。为了爱戴本人正当职权，上汽、赋闲、比亚迪等车企已然决定向欧盟平日法院拿告状讼，但欧盟法院暂未败露具体确定。这些车企的聚拢反水，不仅代表了本人的利益诉求，更展现了中国电动汽车企业在面对交易保护认识时的坚定态度和配合精神，为中国电动汽车产业在国际商场上争取公谈待遇注入了弘大能源。

除了中国车企外，也包括特斯拉和良马。特斯拉是群众闻明的电动汽车制造商，在中国、好意思国、德国建有工场，在中国坐褥的 Model 3 和 Model Y 车型永久销往国外商场，其中就包括欧洲，欧盟的反补贴探望对于特斯拉的影响并不小，加征关税后使得特斯拉国产出口至欧洲商场的车辆售价直线上升，进而影响到特斯拉在群众的销量。而良马天然是德国脉土汽车制造商，但其与中国汽车制造商长城汽车聚拢坐褥 MINI 电动车，包括 MINI ACEMAN 和 MINI COOPER，这两款电动车也皆是由光束汽车坐褥后出口至欧洲商场，其濒临的情况与特斯拉疏导，售价上升导致销量影响。

尽管面前中欧汽车交易因反补贴探望堕入僵局，但两边也在积极寻求处理之谈。在商讨经由中，中方明确暗意，中国电动汽车产业的发展是基于商场竞争和技艺翻新，兴隆在公谈、平允的基础上与欧盟进行对话与合作。有关词，两边在补贴认定法度、价钱首肯范围等要津问题上仍存在一定差异。若两边最终能达成价钱首肯契约，这不仅有助于中国车企复原在欧洲商场的份额，也将为中欧汽车交易带来新的发展机遇。从更长期的角度看，合作共赢才是中欧汽车交易的翌日标的。中欧汽车产业在技艺、商场等方面具有很强的互补性。欧洲领有先进的汽车制造技艺和熟识的商场体系，中国则在电动汽车电板技艺、智能化诈欺等方面处于全国跳跃地位。通过加强合作，两边不错杀青资源分享、上风互补，共同鞭策群众汽车产业向绿色、智能标的发展。

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